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一部对真实事件的简洁有力的重现,让谁在感同

2019-08-22 19:09栏目:关于金沙
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© 本文版权归作者  小树  所有,任何形式转载请联系作者。

“人物“

影片最后的听证会上,萨利机长对于计算机模拟以及真人模拟成功返航及着陆的结果提出了强有力的质疑:没有将真实情况的人为考虑时间加入模拟,这些成功的真人模拟飞行又演练了多少次?NTSB人员回答:演练了17次。 之后,NTSB加入了35秒的考虑时间,返航及着陆的模拟全部显示失败。看到这里,大家都明白,萨利机长是对的,他是名副其实的英雄。

不知道从什么时候开始,我看电影的兴趣变得很淡,一来没有时间,二来被过分吹捧的商业片也消耗了我们过多的观感。

最后,片中萨利经常在慢跑,于是今晚打开巧克力盒子时,我立马想到了阿甘正传里面的经典台词^_^

“事件故事”

总结:

不过,我想米国人是有的,在影片的1小时50分时,有一句台词“说实话,纽约好长时间都没有这种好消息了,特别是关于飞机的”。很容易让人想起了911,那是关于飞机的坏消息,虽然这只是和电影主题并没有直接关系的事件,但是对于经历了那个绝望时段的人来说,会让人有更多的感情带入。

不同于其他灾难片以灾难发生时的现场为高潮,这部片子的高潮是事故后的听证会,从一开始就抓住矛盾点为剧情开路。无论是听证委员会对萨利的质疑和调查,甚至是民众的当面称颂,还是萨利的内心,都呈现了多重矛盾,全程剧情紧凑,紧绷的情绪只有在结尾处萨利的一番话才轻轻落地,正如导演对最后影片的处理方式,没有刻意突出萨利机长的个人英雄形象。喜欢这种忠于事实实事求是的叙述方式,没有过多的悲情渲染和刻意的煽情表达,简洁而有力。

这个电影的主要任务有反面人物(调查者们),主人公(萨利机长),小伙伴(副机长)。但是这个故事里面对反面角色的描写很浅,他们这个调查小组甚至三个人本身都面目模糊。主要笔力还是放在了萨利机长身上,但是他又是一个话比较少的人,所以就通过他和小伙伴的交流,他和家庭的交流,他和陌生人纽约市民的交流,他自己做梦等方式塑造他这个人物。

“过去40年,我载送过百万名乘客。但最后,人们却以这208秒来论我的功过。”满满的无奈。

整个电影的确也有不少亮点,不过我觉得像很多米国片一样,观众是无法产生强烈的代入感,看起来少了不少味道。比如前几年看过的42号传奇,因为没有种族歧视的背景,所以是当做励志电影来看的,很显然,和影片想表达的主题来说,的确是走偏了。

总的来说,这部电影的叙述方式是一个可以借鉴的方式,作为一个根据事实改变的电影,其实矛盾冲突没有那么强烈,用这种倒叙、调查的方式增加了电影的可看性。但是有两个地方我觉得有待商议。一个是,对乘客的描写,上飞机前突然出现的各式各样乘客赶飞机的样子和他们在飞机上的样子,我明白为了让乘客变成一个个鲜活的个体,但是那一瞬间看到那么多和主题无关的人物,我以为我看的是纪录片。有一种精神错乱的感觉。二个是,对于萨利机长和他家人的关系。电影里出现了几次他和她媳妇的通话场景。我一开始以为他们两之间有什么矛盾,后来发现没有,我后来以为他们很好,他们又因为经济负担不太愉快,我以为经济压力会和他那一秒的迫降飞机有点关系,结果又证明没有关系。我整个摸不到北。不知道,这些萨利机长和他媳妇的对话是要干什么?感觉对主线故事没有帮助,反而扰乱视听。当然既然讲萨利机长的故事,不说他的家人也不太可能,我只是想是不是这部分可以更好的构建一下,毕竟这不是纪录片,这是电影,那么每一个场景的出现都应该有价值的,对整个故事有贡献的,而不是随意出现。

© 本文版权归作者  Hunter  所有,任何形式转载请联系作者。

去年到越南来出差,偶尔间在喜马拉雅上看到一个之前听过一段时间的影评人的节目,慢慢又找回了一些感觉。最近也在试看一些电影,写一些东西。

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导演克林特·伊斯特伍德对于哈德逊奇迹这一历史事件的展现,并没有将重心放置于刻画机长完成迫降的卓越技术上。(事实上,机长在鸟击后的操作,很大程度上也是枯燥乏味的。)而是通过媒体、民众与NTSB的调查态度这两者对立的矛盾点来探讨人性。通过事件本身之外的一个角度,将一个原本普通的英雄故事描绘得曲折而丰满,不得不叹服老爷子高龄之下,仍然富有想法。

而,萨利的家人是作为一个“普通人”插入到情节之中,特别是电话中对于前途未卜的担忧,对工作、房子、退休金的种种惴惴不安,让我觉得萨利更想一个普通人而不是一个电影中的人物。不过萨利妻子的“幡然醒悟”,她意识到萨利也是刚刚经历了坠机的155人之一的一段,让这个线索戛然而止,像主线故事一样没有高潮就淡淡的平息了。

这个电影始终围绕的中心故事是:NTSB调查客机机长萨利迫降飞机于河面的事件到底是英雄行为还是过失行为。这种调查形式,其实让我想起美国历史上一部非常经典的纪录片《细细的蓝线》(《The Thin Blue Line》),但是它就是用围绕一个调查而展开剧情的方式开创了犯罪调查纪录片的新形式。其实萨利机长的故事可以有很多方式来构建, 比如说“人物故事”,其实听电影名字也似乎更像个“人物故事”,那么就应该从萨利机长的主视角出现,用时间顺序来讲人生故事。但是,这个电影选择是讲一个“事件故事”,是围绕飞机意外的真相调查这件事讲述的。这种“事件故事”的形式也很有美国近些年的电视剧作品风格,比如说《黑名单》,这种方式的好处就是很好设置悬念,一直吊着你的胃口。说句题外话,前几周看的《四重奏》为什么口碑好缺没有收视率,也许就是因为它就是另类电视剧,它走的是“人物故事”的路线而不是“事件故事”的路线,可能对部分观众而言,缺乏悬念也缺乏黏性。

之后,美国国家运输安全委员会 (NTSB)对机长萨利和副机师杰夫·史凯斯(艾伦·艾克哈特饰)就航空事故进行了与其说是调查,不如说是质问的谈话。感觉导演刻意地将NTSB塑造成了偏反派的形象,用以和民众一边倒的英雄舆论形成对比和矛盾。对话中,NTSB的工作人员质疑如何判断飞机无法返回。萨利机长回答道:“我得仰仗过去四十年的数千趟航程中掌控高度和速度的经验。”结束了这次的调查后,出租车上的司机表达了能够载到萨利机长的荣幸,各路媒体对于机长依旧热情高涨,家人也因为这一迫降事件受到媒体的疯狂关注。 萨利没想到哈德逊河的迫降成功会给他带来这么大的影响,社会舆论铺天盖地袭来,让他觉得不真实,不是自己的生活。如果现实中只存在这样的论调,可能萨利机长也不会如此困扰与压力重重。社会给予了他意想不到的高大形象。但是NTSB对于他的操作的种种质疑与调查,可能会最终得出自己做了一个错误的决定的结论,最终导致如今的舆论轰然倒塌,甚至反转成对他的批判。在这样两方的矛盾夹缝中,萨利机长的压力前所未有的沉重。

© 本文版权归作者  加油爱米粒  所有,任何形式转载请联系作者。

那么作为一个事件故事,这个电影是怎么展开的呢。用案件的还原的方式塑造英雄,即倒叙,直到最后的时候我们才完整的看到了当时飞机驾驶舱里面发生的事情。抽丝剥茧,侦查细节,用质疑的方式,塑造了英雄。一开始铺垫媒体的吹捧,然后展示NTSB的怀疑,然后又普通大众的爱戴,又NTSB进一步的调查,这样几个轮回后,主角已经快被逼疯了。自己也不知道自己是英雄还是失职人员了。(这里设置了机器和人性的冲突-机器模拟的结果证明迫降河面的他是失误行为,可是他自己根据经验的判断那是最正确的选择。这个也是个有意思的点,因为近年的电影,这个人机的矛盾,或者人和新科技的矛盾已经成为一个重大话题。)直到最后他重新找回了信心,并且为自己说话并翻案。这个故事被推到了高潮,完美的遵循了开始、冲突、高潮、结尾的故事结构。

NTSB告知电脑模拟的结果出来了:飞机能够完好地返航拉瓜迪亚、降落蒂特波罗,且成功率极高。虽然机长表示模拟结果肯定有误,但是工作人员显然更愿意相信模拟的数据结果。似乎机长的判断真的错了?

萨利机长我看了三遍,第一遍下的资源翻译太烂,第三遍又反复看了一些细节。怎么说呢?萨利机长影片太过平淡无奇,对手太弱,矛盾的解决没有铺垫,特别是对人物心理的描述很难让观影者共情。

我觉得这个电影最大的特色就是根据真实事件改编

影片阵容: 导演 克林特·伊斯特伍德(Clint Eastwood),1930-05-31。笔者所看过的其或导或演的作品中,尤其喜欢《黄金三镖客》(1966)、《廊桥遗梦》(1995)、《百万美元宝贝》(2004)。 主演 汤姆·汉克斯(Tom Hanks),1956-07-09。我最喜欢 地球人熟知的《阿甘正传》(1994)、《拯救大兵瑞恩》(1998)、《绿里奇迹》(1999)、《荒岛余生》(2000)、《幸福终点站》(2004)。 男二 艾伦·艾克哈特 (Aaron Eckhart), 1968-03-12。曾在诺兰大导的神作《蝙蝠侠:黑暗骑士》(2008)中,饰演后来黑化的检察官哈维·丹特。 男主妻子 劳拉·琳妮 (Laura Linney),1964-02-05。主演的《一级恐惧》(1996)很好看,在《楚门的世界》(1998)中饰演楚门的妻子。在《大卫·戈尔的一生》(2003)中跑了龙套,在《真爱至上》(2003)中的角色我忘了,但这部圣诞片真的挺好看,阵容豪华。 再提一个小龙套 酒吧老板 迈克尔·拉帕波特(Michael Rapaport),1970-03-20。在《小男孩》(2015)中饰演男孩的父亲。

而副驾驶在影片中也是一个可有可无的人物,默默的无视掉这个人物的片段,故事仍然还是这个故事,结局也还是这个结局。

影片一开始,通过刺耳但细小的设备警报声、视野的抖动,呈现了飞机双发动机失效的紧张态势。不同于以往看过的动作片、战争片,飞行员大声呼喊地进行操作的紧张神情,在萨利·萨伦博格机长(汤姆·汉克斯饰)紧张但沉着的应急操作下,飞机撞向了一幢大楼,发生了爆炸。 随着发动机放大着飞向画面中央,镜头切换到一个惊坐起的剪影,让观众反应过来是噩梦。通过媒体的报道、采访,让观众渐渐了解到现实中,萨利机长成功地完成了史无前例的水上迫降,全员生还的哈德逊河奇迹。但是萨利机长的表情却显得非常迷茫、凝重。 所以,到底发生了什么? 开头带来了这样横贯全片的疑问。

而汤姆汉克斯的表演,尤其是155人一段的描写真的会让人感到他心中细微的情绪变化。

之后通过插叙,画面切到起飞前,对机长、副机师、几位乘客、空乘在登机前以及起飞前进行了简单却又个性鲜明的人物刻画,让人感受到飞机上的是155个鲜活而不尽相同的生命。

好了,今天就到这,随便写写,不喜别看,勿喷。

电影截图

剧情太平淡了,平淡到很难掀起你心中的那一片花火!

图片 1

飞机在遭遇鸟击的前几秒,机长和副机师有这样几句简短的对话:

关于影片和现实的不同之处可参考→萨利机长真实故事

与之后的剧情遥相呼应。

上映日期:2016-09-09(美国) 2016-12-09(中国)

NTSB的确是将全片氛围推至高潮的重要角色,但在片中似乎被刻画得很蠢,是故意找茬却失败的反派,现实中不至于犯如此低级的错误。

萨利机长真人

一句话形容剧情: 完成河上迫降,而无人死亡壮举的机长,却可能面临巨大谴责的故事。


图片 2

"We did our job."


随后,NTSB播放了事发当时的座舱通话记录。作为观众,相当于更详细地看了一遍机长和副机师面对危机的操作,这次带着真相大白,心里的石头终于放下的观众,可以坦然地“欣赏”机长的操作。虽然早已知晓结果,虽然机长和副机师话语廖廖地操作着复杂的驾驶舱,仍然能感受到他们当时已经做好了无法生还的准备。机长和副机师听完录音后,出来透气。

鸟击之后,机长面对紧急情况的沉着果断的应对,以及最后决定要在哈德逊河降落,第一次让观众看到了事发的经过,看到了机长的尽职尽责。随后一些乘客对于机长的感激、普通民众和媒体对机长的崇敬、与家中的通话大同小异。

机长:“这样看哈德逊河真美,我对高空的美景百看不厌。” 副机师:“在空中的生活比较简单。” 机长:“我想是吧。”

随后我们都知道了,机长的家庭有一定程度上的经济困扰。而如果这次的事件,最终要让机长来负责的话,且不管舆论,他自身可能面临退休、没有退休金,生活将毁于一旦……

以下内容为剧透

最后的最后,不得不提的是萨利机长本尊在影片最后的出现,应该算是彩蛋吧?是真的帅。

机长:“你觉得如何?在刚听完通话记录之后。告诉你我是怎么想的。我太特么骄傲了。”

关于应对鸟击时,副机师杰夫通过操作手册来进行操作,被许多观众认为是不专业的表现。恰恰相反,由于飞机的操作之繁复,应对各种突发状况有太多不同的操作,而一份清单反而是最能保证操作的正确性。有兴趣了解的人可以去读一读《清单革命》。

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